蒸汽分爲飽和蒸汽和過熱蒸汽，一般來說，
渦街流量計廠家
會 給出飽和、過熱蒸汽質量流量範圍表以供用戶選型，以便确定口徑大小。對于過熱蒸汽要進行溫度壓👱🏼♂️力補償，對于意義上🧛🏽的飽和蒸汽隻需進行溫💞度或壓👨🦰力補償即 可，在測量時根據溫度壓力查密度表以求✋得所需質量流量。在實際測量時由于工😝況變化，飽和蒸汽和過熱蒸汽都有可能偏離原來的設計狀态，就使得通常由蒸汽溫度 壓力求取其密度的關系發生變化，對計量準确性造成影響。
蒸汽有兩種存在的形式，一是過熱蒸汽，另一種是飽和⛹🏻♀️蒸汽。對于渦街流量計的廠家在客戶的選型訂購階段，會給出飽和蒸汽和過熱蒸汽的流量範圍表以幫助用 戶選型，主要是幫助客戶确定口徑的大小，其次對于溫壓補償是否有要求作出确認㊙️。一般說來，如果在測量中的介質是過熱蒸汽時需要進行溫度壓力補償，也就是簡 稱溫壓補償👿。對于直正意義👨🏻🏭上的飽和蒸汽來說，隻需要進行溫度或者🙈壓力補償即可以了，同時根據測量時♌️的溫度壓力通過密度表的計算來獲得所需要質量和流量。
實際測量過程中，由于工況變化大且不穩定，飽和蒸汽和過熱蒸汽都有可能偏離原來的設計狀态，就使得通常由蒸汽溫度壓力求取其密度的關系💔發生變化，對計量準确性造成影響。本文則是針對于此類情況做出的要析與說🛌🏻明。
過熱蒸汽
在
渦街流量計
算儀中可根據過熱蒸汽的溫度、壓力查表得密度👾求取👌質量㊙️流量，但當過熱蒸汽在經過長距離輸送後，或由于管道🏃🏻♀️保溫措施不當，往往會因爲熱量損失溫度降低使其從過熱狀态進入臨👽界飽和狀态，甚至部分蒸汽冷凝出現相變而變成水滴，這時成🧑🏾🎄爲濕飽和蒸汽(過飽和蒸汽)。
濕飽和蒸汽
當渦街流量計安裝在減壓閥後，濕飽和蒸汽突然較大👩🏽🐰👩🏿幅度減壓，流體出現絕熱膨脹，水滴部分蒸發，同時從液相和汽相中吸收汽化熱，使汽液相溫度降低，如果 溫度降低得不多或蒸發前濕度較高，會使溫度迅速降低到與新的壓力所對應的飽和溫度，建立新的平衡，這時蒸汽仍爲飽和蒸汽，如果壓🙆🏿力降低得很多😈或蒸發前濕度 較低，則因水滴蒸發🎅🏿而使溫度降低後👽仍高于新的壓力💌所對應的飽和溫度，則蒸汽變爲過熱蒸汽。
渦街流量計的輸出僅與流過測量管的流體流速成㊙️正比，在測濕飽和蒸汽時，水滴對渦街流量計輸出的影響可忽略不計,故可以認爲渦街流量計的輸出是由濕 飽各蒸汽的幹部🧜🏼♀️分(飽和部分)所引起,而幹部分的密度可根據壓力補償或溫度補償準确查出。蒸汽計量時如果雙方約定按蒸汽幹部分結算費用，冷凝水不收費，則 相變對測量的影響微不足道，可以忽略；如果冷凝水也按照蒸汽一樣收費，則渦街流量計的計量結果偏低。
上述蒸發發生後，前一種對補償無影響，僅僅是蒸汽中的幹部分增加，幹度相應增大，後一種情況即濕飽和蒸汽變爲過熱蒸😮💨汽，這時對流量計的影響分如下三種情😝況：
(1)設計時已經考慮到蒸汽變爲過熱狀态，或處于何種狀态難以确定，或有時是過熱狀态有時是飽和狀态，所以采用溫壓補償🛌🏻，則上述相變對測量結果無影響。
(2)設計時按飽和蒸汽考慮，而且采用壓力補償，則上述相變将帶來較小的誤差，即過熱蒸汽溫度同飽和蒸汽溫度之差所😜對應🧑🏽🎄的密度差造成的補償誤⛹🏻♂️差。
(3)設計時按飽和蒸汽考慮，但采用溫度補償，即将過👿熱蒸汽溫度當作飽和溫度去查密度表，一般會引起較大誤差。
解決以上問題有以下三種方法：
(1)将總蒸汽流量計安裝在減壓閥前，由于上述蒸汽💘未經減壓，不存在相變問題，所以将流量計安裝在減壓😮💨閥之前，按飽和蒸汽補償方法處理，可保證度。
(2)如果流量計隻能安裝在減壓閥後面，則可增裝1台壓力變送器，進行溫壓補償。
(3)如果減壓閥的穩定性能較好，可将流量計上遊壓力值作爲一…個恒定值設置到顯示儀表内，進行溫度壓力補償。
穩壓補償安裝示意圖：
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